Nel commercio internazionale, le aziende spesso non riescono a spedire le merci per vari motivi, quindi devono sostenere i corrispondenti costi LCL. La cosa più importante è che molti caricatori non sono molto consapevoli di questi costi, quindi è difficile difendersi. Oggi, l'editore e tutti impareranno alcune conoscenze rilevanti sulla perdita di LCL di spedizione durante il trasporto di merci.
Cos'è LCL?
CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD, LCL cargo si riferisce specificamente al carico di piccolo biglietto che è inferiore a un container pieno (20'/40/45). Di solito, il consolidatore di carichi sfusi (consolidatore) raccoglie il carico separatamente e lo raccoglie presso la stazione di trasporto container o il sito interno, quindi consolida il carico con due o più voti in un container, anche presso la stazione di trasporto container di destinazione o la stazione interna disimballa e consegna separatamente.
Per questo tipo di merce, le operazioni di imballaggio e disimballaggio sono a carico del vettore e le spese di imballaggio e disimballaggio sono comunque a carico del carico. La responsabilità del vettore per il carico LCL è sostanzialmente la stessa del tradizionale trasporto di generi alimentari.
Qual è la tassa di spedizione LCL?
Nel processo di esportazione LCL via mare, dopo le ore 11:00 del giorno lavorativo antecedente la data limite dell'ordine, la merce non può essere spedita in tempo per causa della persona prenotante, con conseguente spazio libero della LCL compagnia e la compagnia LCL ordinerà la tariffa addebitata dall'equipaggio di cabina per compensare la perdita.
Come calcolare la commissione di perdita?
Il calcolo della commissione di perdita si basa sul costo dello spazio libero. La formula di calcolo specifica è la commissione di perdita = fatturazione di prenotazione cubica x (tariffa di spedizione per container completo + tariffa portuale di spedizione per container completo)/numero cubico standard.
Nota: Numero cubo standard: 25/20' 50/40' 60/40'HQ
Motivi comuni e misure preventive per la perdita dei diritti di cabina:
(1) Il proprietario della merce è troppo tardi per entrare nel magazzino o la persona che annulla temporaneamente la spedizione e la persona che effettua la prenotazione non cancella tempestivamente la prenotazione. Precauzioni: si prega di mantenere lo spedizioniere regolarmente in comunicazione con il proprietario prima della data limite doganale e di fornire un feedback tempestivo. E informare il proprietario che ha la responsabilità di avvisare, pena il risarcimento del danno.
(2) Una proporzione maggiore di super quadrato/ridotto quadrato/sovrappeso. Precauzione: chiedere allo spedizioniere di chiedere al proprietario della spedizione di essere il più coerente possibile con il carico effettivo e di avvisare in tempo se ci sono modifiche.
(3) Dopo che la merce è entrata in magazzino, si riscontra che le caratteristiche o le specifiche della merce non possono essere trasportate, come "merci liquide/pericolose/articoli fuori misura e sovrappeso". Precauzioni: Si prega di informare lo spedizioniere che non saranno accettate merci liquide/pericolose/semi-pericolose. Gli articoli fuori misura e pesanti devono essere confermati in anticipo.
(4) L'ispezione doganale ha comportato l'impossibilità di spedire in tempo. Precauzione: chiedere allo spedizioniere di richiedere al proprietario della dichiarazione di essere coerente con la fattura, i documenti e la merce. In caso di domande da parte della dogana, si prega di collaborare con l'agente doganale della società di spedizioni per rispondere alla dogana in modo tempestivo e chiaro. Quali sono i requisiti della dogana per collaborare il più possibile per garantire la spedizione tempestiva delle merci.
In breve, la cosa più importante per la prevenzione dei costi di perdita di LCL è mantenere una comunicazione stretta e buona tra il proprietario e lo spedizioniere. Allo stesso tempo, lo spedizioniere si impegna a risolvere il problema per lo spedizioniere in tempo e lo spedizioniere deve anche fidarsi dello spedizioniere e incontrarsi francamente.
