A causa dell'impennata delle importazioni, i porti di Los Angeles e Long Beach, i porti più grandi degli Stati Uniti, continuano a sopportare la pressione di un gran numero di container che entrano nei porti. Allo stesso tempo, i porti sono gravemente congestionati e un gran numero di navi è in attesa di attraccare.
Il grande accumulo di navi portacontainer vicino a Long Beach e Los Angeles sta avendo un effetto a catena sull'intera industria dei container. È un fattore incerto quando il mercato tornerà alla normalità. Allo stesso tempo, le compagnie di navigazione stanno pianificando di ridurre i servizi transpacifici e di modificare i tempi di controstallia.
Al momento, ci sono 19 navi che attraccano al porto di Los Angeles e 14 navi stanno aspettando l'ormeggio fuori dal terminal. Secondo Nerijus Poskus, vicepresidente dello shipping di Flexport, nell'ultima settimana, 300,000 teu erano in attesa di essere sbarcati al porto. Questo ha un grande impatto su altri mercati dove c'è una chiara carenza di container.
"È improbabile che la congestione continui nella seconda metà del 2021, ma durerà almeno due o tre mesi, o addirittura quattro . Nel porto di Los Angeles e in altre zone la situazione è ancora peggiore: ci sono 33 navi in attesa, e potrebbero essercene 50 entro poche settimane. Nel frattempo, tutte queste navi aggiuntive entreranno negli Stati Uniti. Pertanto, questi container non torneranno presto in Asia", ha dichiarato Poskus martedì.
Parte del viaggio negli Stati Uniti occidentali è stato cancellato
Secondo Lars Jensen, CEO di Seaintelligence Consulting, l'accumulo su larga scala di navi sulla costa occidentale degli Stati Uniti sta avendo un impatto sui servizi di spedizione. Ha sottolineato che Hapag-Lloyd annuncerà la cancellazione di 21 rotte asiatiche e nordamericane a febbraio di questa settimana. Tra viaggi.
Jensen ha detto che è stata una decisione che non aveva scelta a causa dei ritardi.
Inoltre, a causa della maggiore congestione nel porto di Los Angeles, che ha influito sulle garanzie di consegna, CMA CGM sembra chiudere il suo servizio espresso transpacifico.
Secondo Alphaliner, la compagnia di navigazione francese ha chiuso il suo servizio premium SEA-X trans-pacifico e prevede di aprire una nuova rotta tra la Cina e il porto concorrente della costa occidentale: Oakland e Seattle.
Se il container non viene spedito al terminal di Los Angeles prima della data concordata, il servizio SEA-X rimborserà lo spedizioniere.
Alphaliner ha sottolineato: "Ovviamente, la grave congestione del porto di Los Angeles rende difficile per CMA CGM, infatti, quasi tutte le compagnie di navigazione garantire la puntualità delle consegne".
È stato riferito che il servizio SEA-X opera al di fuori della rete transpacifica di Ocean Alliance e ha schierato 6 navi con una capacità di 3,700-6,300 teu. Alphaliner ha appreso che tre delle navi sono state trasferite al nuovo servizio del Golden Gate Bridge. Lo scalo sarà Shanghai-Yantian-Oakland-Seattle-Kaohsiung.
L'ultima tappa del servizio SEA-X sarà il round CMA CGM Elbe, che arriverà a Los Angeles il 13 febbraio.
Il servizio SEA-X è stato lanciato nella seconda metà dello scorso anno. I clienti target sono gli spedizionieri disposti a pagare un extra per evitare la congestione del traffico nel sud della California. Tuttavia, secondo Simon Heaney, senior manager della ricerca sui container presso la società di consulenza Drewry, da allora questa congestione si è diffusa e potrebbe portare alla fine completa dei servizi avanzati nel settore.
"La congestione ha creato la domanda di prodotti di fascia alta, ma il problema è peggiorato così rapidamente che potrebbe essere difficile mantenere la promessa ed essere costretto a rimborsare la parte di spedizione garantita (almeno un corriere sosterrà un rimborso del 200%)."
Cambia il tempo libero delle controstallie nei porti statunitensi
Dal 1 marzo 2021, Hapag-Lloyd modificherà il tempo libero per le controstallie all'importazione negli Stati Uniti come segue:
▍Porto della costa occidentale degli Stati Uniti: Los Angeles/Long Beach
▍Porto della costa occidentale americana: Oakland
▍Porto di Jacksonville, USA (Jacksonville):
▍Porta Newark：TERMINALE MAHER
Legenda:
DOD = Giorno di dimissione DOD
WD = giorno lavorativo per gli USA (escluso sabato, domenica e festivi)
WD = giorno lavorativo per il Canada (escluso sab, dom)
CD = giorno di calendario