Qual è la principale differenza tra NVOCC e spedizioniere?

Non c'è niente di più importante che scegliere un agente di spedizione adeguato sia che tu stia importando o esportando. Per aiutarti a scegliere il partner giusto, siamo qui per darti la differenza tra NVOCC e spedizioniere. Continua a leggere.

Cos'è NVOCC?

Un NVOCC può essere definito come un'entità che fornisce servizi di trasporto marittimo come "vettore", anche se con o senza navi proprie o gestite.

L'NVOCC realizza questo acquistando slot o spazi da un VOCC (Vessel Operating Common Carrier) e rivendendo lo stesso ai propri clienti, che possono essere esportatori o spedizionieri.

NVOCC emette la propria House Bill of Lading come "vettore" e, così facendo, si assume le responsabilità di un vettore soggetti, ovviamente, ai termini, alle condizioni e alle responsabilità della loro polizza di carico.

Oltre a ottenere una licenza dalla FMC, gli operatori NVOCC devono anche presentare una tariffa prima di operare negli Stati Uniti.

Una tariffa contiene le tariffe di trasporto effettive, gli oneri, i supplementi, le classificazioni del trasporto, le regole, i regolamenti e le pratiche di un vettore comune (VOCC o NVOCC).

Chi è uno spedizioniere?

Uno spedizioniere è un esperto della catena di approvvigionamento che organizza il movimento senza interruzioni delle merci. E lo fanno organizzando e facilitando il trasporto delle tue merci attraverso diverse modalità: marittima, ferroviaria, aerea o stradale. L'unica regola d'oro sugli spedizionieri è che non sono loro a spostare il tuo carico, ma solo a organizzarlo.

Esportare merci non è facile con troppi passaggi, documenti e certificati da cancellare. È quasi impossibile per gli esportatori alle prime armi sapere tutto su questi. Quindi, quando assumi uno spedizioniere, in pratica lo paghi per mettere tutto in ordine. Di conseguenza, in molti casi, gli spedizionieri vengono chiamati "spedizionieri" in relazione ai vettori marittimi.

Qual è la differenza tra NVOCC e Spedizioniere? Controlla il seguente grafico

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Perché il tuo NVOCC dovrebbe essere autorizzato FMC

Perché il tuo NVOCC dovrebbe essere autorizzato FMC
Perché il tuo NVOCC dovrebbe essere autorizzato FMC

Scegli NVOCC: assicurati che sia concesso in licenza FMC

Dato il numero di NVOCC nel mondo, scegliere l'NVOCC giusto per te può essere un compito arduo. Come fai a sapere qual è il migliore per te? Il primo e più importante passo in questo processo è garantire che il tuo NVOCC sia autorizzato dalla Federal Maritime Commission (FMC).

Cos'è NVOCC?

Cominciamo con le basi. N VOCC sta per Non-Vessel Operating Common Carrier. Il suo ruolo include mare contraente nolo e le compagnie di navigazione per spostare le merci da un punto all'altro. Ha accordi con i vettori per fornire alle sue navi un numero fisso di slot ogni anno in cambio di tariffe basse.

Gli NVOCC sono i maggiori trader nel container spedizione industria. Emette polizze di carico, si assume la responsabilità delle merci e può anche possedere e gestire container propri o noleggiati.

NVOCC e Spedizionieres

NVOCC e spedizionieres sono OTI (Ocean Transportation Intermediaries). Ma non sono sinonimi. Gli NVOCC possono emettere le proprie polizze di carico, gli spedizionieri no; possono funzionare solo contro polizze di carico del vettore (o NVO).

Forse la differenza più importante è che, in alcuni casi, NVOCC si assume ogni responsabilità per le merci. D'altro canto, spedizionieres non sono responsabili di questo. Inoltre, gli spedizionieri possono agire come agenti o partner di NVOCC, ma non è possibile il contrario.

Cosa fa FMC?

La Federal Maritime Commission è l'agenzia federale degli Stati Uniti responsabile della regolamentazione del trasporto marittimo internazionale per il trasporto marittimo degli Stati Uniti. FMC è stata fondata nel 1961 per assumere le responsabilità della Commissione marittima federale e da allora è stata responsabile dell'amministrazione delle disposizioni normative del diritto marittimo. Oggi ha più di 6,250 registrazioni NVOCC nel suo database.

Cosa significa per NVOCC avere una licenza FMC?

Con la licenza FMC, NVOCC può negoziare contratti con compagnie di navigazione a vapore. Consente inoltre loro di confermare la propria polizza di carico della casa come polizza di carico del vettore. Per clienti e fornitori, questa è la prova che l'NVOCC svolge legalmente attività secondo le normative stabilite negli Stati Uniti.

Cosa succede se lavori con un NVOCC senza licenza FMC?

Questo è l'equivalente di assumere un appaltatore senza licenza e non assicurato per lavorare sulla tua proprietà. Se qualcosa va storto, non hai nessun posto dove cercare aiuto e supporto. In un modo più drastico, fondamentalmente, le uniche regole di cui gli NVOCC senza licenza devono preoccuparsi è essere pagati e fare un lavoro minimo affinché il vettore/la dogana accetti il ​​tuo carico in quanto non sono soggetti alle normative e agli obblighi stabiliti dalla FMC.