Nel 2020 si sono verificati profondi cambiamenti nel settore delle spedizioni internazionali e sono apparsi numerosi importanti eventi di notizie sulle spedizioni.
Secondo le statistiche di tutte le notizie internazionali pubblicate nel 2020, TJ China Freight valuta l'impatto e la rilevanza pratica degli eventi di attualità sul settore marittimo in base alla visibilità e al tasso di diffusione, selezionando le 5 notizie logistiche più importanti.
1. Il cambio dell'equipaggio diventa un problema del secolo e tutte le parti hanno compiuto sforzi attivi
Nel 2020, l'epidemia di COVID-19 ha reso lo spostamento dei membri dell'equipaggio un problema del secolo, esercitando pressioni sia fisiche che psicologiche sui membri dell'equipaggio.
Decine di organizzazioni del settore, tra cui BIMCO, ICS e ITF, insieme a centinaia di compagnie di navigazione e società di gestione navale tra cui Cosco Shipping, Maersk Line, V.ROUp e BESSer, hanno parlato a nome dell'equipaggio, elencandoli come "professionisti chiave " e chiedendo attivamente soluzioni pratiche per il ricambio dell'equipaggio.
Dopo molteplici appelli e un'efficace cooperazione all'interno e all'esterno del settore, Cina, Singapore e altri paesi e regioni, nonché i loro porti, hanno gradualmente allentato le restrizioni all'ingresso dei marittimi e hanno aiutato i marittimi a cambiare turno in sicurezza.
2. Le compagnie di crociera stanno lottando per riprendersi e molte compagnie di crociera sono fallite
Nel 2020, l'industria delle crociere ha toccato il fondo a causa dell'epidemia e la nave da crociera "Diamond Princess" ha subito un'epidemia su larga scala.
Aziende come la giapponese Kobe Glows e la spagnola Berman hanno dichiarato bancarotta, costringendo a una serie di cancellazioni.
Le petroliere Royal Caribbean, le crociere Carnival e altre navi hanno svenduto drasticamente i loro beni, rendendo difficile la ripresa della navigazione.
3. I prezzi dei futures sul petrolio greggio sono scesi in negativo per un po'. Le riserve fluttuanti dominano il mercato delle petroliere
Il 20 aprile, il prezzo del contratto di maggio del greggio WTI è finalmente sceso a $ 37.63 dopo aver superato la barriera di $ 10, $ 5, $ 1 e $ 0 successivamente, scendendo di oltre il 300% e stabilendo un record.
All'inizio di luglio, lo stoccaggio galleggiante di petrolio ha raggiunto il record di 307.3 milioni di barili al giorno.
Nonostante il piano dell'OPEC+ di ridurre la produzione, diverse agenzie ritengono che una piena ripresa della domanda di petrolio non avrà luogo prima del 2022. L'epidemia continuerà a colpire il mercato delle petroliere per molti anni a venire e i cambiamenti nella capacità di raffinazione globale e nella produzione di greggio avere un impatto sui flussi commerciali.
4. Le tariffe di trasporto transpacifiche/Asia-Europa hanno raggiunto il massimo da 18 mesi È iniziata una nuova ondata di boom edilizio
Le tariffe di trasporto sulle rotte della costa occidentale tra Cina e Stati Uniti sono aumentate nella seconda metà del 2020, raggiungendo il livello più alto da gennaio 2019, poiché la capacità del mercato marittimo è diminuita e la domanda commerciale è aumentata.
Allo stesso tempo, la linea Asia-Europa mostra anche tariffe di trasporto elevate, riduzione della capacità, domanda alle stelle.
Poiché è improbabile che la struttura della domanda e dell'offerta cambi sostanzialmente a breve termine, le tariffe di trasporto dovrebbero rimanere elevate almeno fino al 2020 e forse fino al 2021.
Drewry prevede un guadagno di 14 miliardi di dollari nel 2020 per il settore del consolidamento.
Con l'aumento dei profitti delle compagnie di navigazione, aziende come Haberot e ONE hanno effettuato ordini, rendendo una nave portacontainer da 23,000 TEU la soglia minima per le nuove costruzioni.
5. L'esplosione del porto di Beirut uccide più di 4,000 persone e almeno 14 navi colpite
Intorno alle 2040 ora locale del 4 agosto, si è verificata un'enorme esplosione in un'area di un magazzino portuale vicino al centro di Beirut, in Libano.
Il ministro della salute del Paese ha confermato che almeno 78 persone sono state uccise e quasi 4,000 ferite.
Gli uffici delle compagnie di navigazione Maersk, CMA, Haberot e altre nel porto di Beirut sono stati gravemente danneggiati, con almeno 14 navi colpite.
Frequenti incidenti di merci pericolose, problemi di sicurezza portuale hanno nuovamente richiamato l'attenzione e il pensiero del settore.
Non importa come sia stato il 2020, daremo il benvenuto al nuovo anno 2021! TJ China Freight e tutti i nostri spedizionieri augurano a voi, alle vostre famiglie e ai vostri amici un 2021 sano, felice e ricco di successi! Grazie per avervi supportato in ogni fase!
