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La nave portacontainer Evergreen incagliata sfugge ai guai

Dopo oltre un mese di lavori di recupero, la nave portacontainer "EVER FORWARD" (nave a lungo raggio) è finalmente uscita dai guai.

La nave portacontainer Ever Forward di Evergreen Marine si è arenata lo scorso mese mentre passava sotto il ponte della baia di Chesapeake dopo aver liberato dal fango il canale vicino a Pasadena, nel Maryland.
La nave portacontainer Ever Forward di Evergreen Marine si è arenata lo scorso mese mentre passava sotto il ponte della baia di Chesapeake dopo aver liberato dal fango il canale vicino a Pasadena, nel Maryland.

Operazioni di salvataggio

Il 13 marzo, la nave a lungo raggio schierata sulla rotta Evergreen Asia-US East AUE si è arenata nella baia di Chesapeake. Dopo diversi fallimenti di salvataggio, domenica mattina la squadra di salvataggio ha scaricato più di 500 container dalla nave e ha rimorchiato con successo la nave lontano dalla riva usando l'alta marea.

Secondo il Wall Street Journal, il traghetto a lunga percorrenza è diventato un'attrazione turistica locale nelle ultime settimane. I turisti hanno percorso chilometri in auto per raggiungere un piccolo parco sulla costa del Maryland e osservare la nave portacontainer incagliata e le operazioni di soccorso.

Ever Forward sarà rimorchiato ad Annapolis Anchorage per un'ispezione, afferma il comunicato. Lì, ricaricherà i container scaricati dallo scafo e proseguirà verso il suo prossimo porto di scalo, Norfolk, in Virginia.

Come vedi questo evento?

"L'ampiezza e la complessità di questa risposta è storica perché un evento come lo spiaggiamento di Forever Forward è raro nel suo tipo e durata", ha affermato il capitano David O'Connell, comandante della guardia costiera nella regione della capitale nazionale del Maryland. Dire. "È stata la collaborazione di ciascuna agenzia di risposta, Evergreen Marine Corporation e soccorritori dedicati che ha consentito a Ever Forward di riposizionare con successo mantenendo al sicuro il pubblico e i soccorritori, riducendo il potenziale di contaminazione e riducendo al minimo l'impatto economico
squillo. "

Evergreen ha emesso un annuncio di ringraziamento

Il 17 aprile, Evergreen ha annunciato che "la ruota per le lunghe distanze è stata salvata con successo". L'annuncio affermava:

Evergreen ha espresso i suoi sinceri ringraziamenti alla squadra di soccorso, alla Guardia Costiera statunitense, al governo dello Stato del Maryland e a tutti coloro che hanno prestato assistenza e si sono preoccupati per loro. Dopo oltre un mese di duro lavoro, sono finalmente riusciti a superare tutte le difficoltà e la nave mercantile è riuscita a mettersi in salvo.

Inoltre, Evergreen ha dichiarato l'avaria comune per questo incidente di incaglio. Il proprietario del carico sulla nave e il partner operativo congiunto che utilizza lo spazio devono fornire le garanzie e i documenti necessari alla società di gestione dell'avaria comune, in conformità con le norme in materia, affinché la consegna delle merci possa essere gestita senza intoppi una volta che le merci arrivano in porto.

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La nave portacontainer "Ever Forward" di Evergreen ha dichiarato la media generale

Dopo che la nave lasciò Baltimora il 13 marzo, l'Ever Forward si incagliò. Per gli interessi comuni dei proprietari del carico e la sicurezza di tutte le parti coinvolte, Evergreen Shipping ha fatto ogni sforzo per rimettere a galla la nave arenata. Evergreen ha dichiarato la media generale il 17 aprile, dato l'aumento del costo dei continui tentativi di rimettere a galla la nave. Non ci sono state segnalazioni di lesioni o contaminazione.

Ever Forward, una nave portacontainer da 12,000 TEU di proprietà di Evergreen Shipping (Hong Kong) Co., Ltd., una sussidiaria di Evergreen Shipping Group, si è arenata a Chesapeake Bay dopo aver lasciato Baltimora la sera del 13 marzo. Non sono state segnalate vittime a la nave o il suo carico. e non ci sono segni di perdite di carburante o contaminazione.

Le draghe hanno scavato intorno alla nave portacontainer arenata e la scorsa settimana gruppi di rimorchiatori hanno fatto due tentativi infruttuosi di tirare fuori dal limo la nave di 1,095 piedi.

Secondo i nuovi piani annunciati dalla Guardia Costiera, le gru verranno utilizzate per rimuovere alcuni container dal "lungo raggio" per ridurne il peso prima del prossimo intervento di salvataggio. L'operazione di sollevamento inizierà non appena verrà installata una gru con la giusta altezza di sollevamento. Nel frattempo, la draga continuerà a scavare fino a una profondità di 43 piedi intorno alla nave. Durante queste operazioni, il fairway rimarrà a senso unico e una zona di sicurezza di 500 iarde rimarrà intorno alla nave.

Gli esperti di salvataggio hanno stabilito che nel loro attuale stato di carico non sarebbero stati in grado di superare la gravità della "ruota a lungo raggio". Il nuovo programma offre le migliori possibilità di rilanciare con successo il lungo raggio. ' disse la Guardia Costiera.

I container verranno scaricati dai lati di babordo e tribordo della nave portacontainer da 12,000 TEU e collocati su una chiatta, che trasporterà i container al Seagrit Marine Terminal nel porto di Baltimora e li scaricherà. La nave sta attualmente trasportando 4,964 container per carichi secchi generali, secondo la Guardia Costiera. La Guardia Costiera ha affermato che per motivi di sicurezza le operazioni di sollevamento possono essere effettuate solo durante il giorno.

Una volta rimosso il numero richiesto di container, verrà effettuato un altro tentativo di rimessa a galla utilizzando rimorchiatori e chiatte trainanti.

Secondo il Baltimore Sun, il piano prevede la rimozione di diverse centinaia dei 4,964 container della nave a lungo raggio, con la maggior parte del carico rimasto a bordo. Poiché l'armatore Evergreen Shipping ha dichiarato la media generale, lo spedizioniere deve fornire le garanzie ei documenti necessari alla società di regolazione della media generale prima che il carico containerizzato spedito al terminal di Seagirt possa essere recuperato.