1. Qual è la situazione attuale del trasporto aereo merci?
Il trasporto aereo di merci ha nuovamente inaugurato la tradizionale alta stagione. Non solo il volume delle merci è aumentato drasticamente, ma anche il fenomeno delle esplosioni e delle code nei magazzini. Anche i prezzi del trasporto aereo di alcune rotte sono aumentati o addirittura raddoppiati.
Katie Griley, vicepresidente delle operazioni presso Griley Air Freight, ha rivelato che l'alta stagione sta arrivando. Anche se il carico arriva all'aeroporto locale, i camionisti impiegheranno dalle 4 alle 8 ore per prelevare il carico dall'aeroporto internazionale di Los Angeles.
URL della query: https://www.newsbreak.com/news/2103446982404/peak-season-congestion-traps-truckers-for-hours-at-lax-cargo-terminals
A questo proposito, l'International Air Cargo Association (IATA) ha affermato che durante l'impennata dell'e-commerce degli ultimi mesi, la continua carenza di capacità dovuta alla mancanza di servizi di aeromobili passeggeri causerà un colpo particolarmente grave al settore del trasporto aereo di merci.
Allora, qual è l'attuale situazione interna?
Un vicepresidente esecutivo del trasporto merci internazionale a Shanghai ha affermato che ora è nella tradizionale stagione di punta per il trasporto aereo e che i recenti ingorghi e le code nell'area di scarico dell'area di stoccaggio logistico dell'aeroporto sono molto gravi. La liquidazione dovrebbe iniziare a metà ottobre e non solo il volume delle merci è aumentato in modo significativo, ma anche i prezzi del trasporto delle principali rotte sono aumentati molto.
In effetti, quest'anno non solo il mercato nazionale, ma anche quello internazionale delle merci aviotrasportate ha registrato un boom elevato. Anche il tasso di trasporto è stato a un livello elevato per molto tempo. Alcune rotte hanno anche raggiunto i prezzi più alti della storia.
2. Qual è la ragione dell'esplosione del trasporto aereo merci e dell'impennata dei prezzi dei trasporti?
Secondo un rapporto di CCTV Finance, l'amministratore delegato di Dexun Group East China Fu Keqiang ha affermato che dal secondo trimestre ad oggi, i quattro prodotti principali che hanno contribuito alla crescita del trasporto aereo di merci sono i prodotti elettronici, i prodotti del canale di e-commerce, i prodotti personali dispositivi di protezione e ricambi auto. , Questi quattro prodotti hanno rappresentato i principali fattori di crescita.
Zhao Chao, analista senior nel settore dei trasporti di Changjiang Securities, ha affermato che, da un lato, la carenza di capacità di trasporto è difficile da invertire a breve termine. D'altra parte, quando il consumo in Europa e negli Stati Uniti è il più prospero, come il Natale e altre stagioni dello shopping, la tariffa di trasporto complessiva dovrebbe comunque rimanere. La posizione alta continuerà a salire.
Allora come spiegare ai clienti in inglese?
1. La domanda di alta stagione aumenta alle stelle
Paul Molinaro, capo del supporto alle imprese e delle operazioni logistiche dell'OMS, ha detto a Reuters che una serie di fattori ha fatto aumentare i prezzi, incluso l'aumento più alto del normale dell'e-commerce prima di Natale.
Secondo il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti, le vendite di e-commerce negli Stati Uniti nel terzo trimestre sono aumentate del 37% rispetto allo stesso periodo del 2019. Secondo i dati raccolti da Buy Shares, la spesa per lo shopping online durante il weekend del Ringraziamento (incluso Black Friday e Cyber Monday) sono aumentati del 20% a 29.6 miliardi di dollari.
URL della query: https://www.globaltimes.cn/content/1208780.shtml
Secondo i dati inviati al Global Times dalla piattaforma di e-commerce transfrontaliera DHgate, le spedizioni dalla Cina agli Stati Uniti hanno rappresentato circa il 68% delle vendite totali della piattaforma a settembre. Alta stagione per il trasporto di decorazioni natalizie. I più venduti sono il sacco di Babbo Natale, le luci a LED solari, il pupazzo di neve di Natale, i fiori artificiali e le maschere di Natale.
Possiamo dire ai nostri clienti in questo modo:
Brian Pearce, capo economista della compagnia aerea IATA, ha affermato che la domanda di Natale "esagera il problema" di un aumento della domanda di trasporto aereo di merci.
Brian Pearce (Brian Pearce), capo economista della Airline International Air Transport Association (IATA), ha affermato che la domanda per il Natale ha provocato l'esplosione del trasporto aereo internazionale di merci.
L'impatto della pandemia di COVID-19 sulla produzione nei paesi di tutto il mondo e l'approssimarsi del Natale, una stagione di punta per l'esportazione di prodotti cinesi in Europa e negli Stati Uniti, sono stati parte dei motivi dell'impennata della domanda di trasporto aereo di merci.
A causa dell'impatto dell'epidemia sulla produzione dei paesi di tutto il mondo e dell'avvicinarsi del Natale, che è l'alta stagione per le esportazioni cinesi in Europa e negli Stati Uniti, questo è anche uno dei motivi dell'esplosione del trasporto aereo di merci.
2. Capacità insufficiente
I dati del mercato globale delle merci aviotrasportate hanno mostrato che la domanda di merci aviotrasportate ha continuato a crescere in ottobre, ma il tasso di crescita è stato inferiore rispetto al mese precedente.
Query sul sito web: https://aircargoeye.com/air-cargo-facing-peak-season-capacity-crunch/
Il direttore generale e CEO della IATA Alexandre de Juniac (Alexandre de Juniac) ha sottolineato che la domanda di merci aviotrasportate è in ripresa e riteniamo che questa tendenza continuerà nel quarto trimestre.
Possiamo dire ai nostri clienti in questo modo:
Alexandre de Juniac, direttore generale e amministratore delegato della IATA, osserva che il problema più grande per il trasporto aereo di merci è la mancanza di capacità, poiché gran parte della flotta passeggeri rimane a terra. Ciò sarà probabilmente esagerato con gli acquirenti che si affidano all'e-commerce: l'80% di cui viene consegnato per via aerea.
Il direttore generale e CEO della IATA Alexander de Juniac ha dichiarato: Il problema più grande con il trasporto aereo di merci è la capacità insufficiente, perché la maggior parte degli aerei passeggeri è ancora a terra. Se gli acquirenti continuano a fare acquisti online, non è esagerato affermare che l'80% di loro viene consegnato per via aerea.
Quindi, la crisi di capacità degli aerei a terra colpirà particolarmente duramente negli ultimi mesi del 2020, che sono stati parte dei motivi dell'aumento della domanda di trasporto aereo di merci.
Pertanto, nei mesi precedenti il 2020, la capacità produttiva degli aeromobili a terra sarà particolarmente severa, il che è anche parte del motivo dell'esplosione del carico aereo.
3. Merci in ascesa
È stato riferito che a causa dell'impatto dell'epidemia, gli Stati Uniti hanno annunciato restrizioni sui voli dall'Asia e dall'Europa, che hanno influito sulla capacità di trasporto e trasporto di merci. Le interruzioni e le restrizioni della catena di approvvigionamento globale hanno costretto gli operatori a fare affidamento su aeromobili commerciali, il che ha portato a un forte aumento delle tariffe delle compagnie aeree all-cargo.
Query sul sito web: https://www.supplychaindive.com/news/airfreight-cargo-rates-demand-climbs-near-peak-season/588619/
Secondo un rapporto dell'International Air Transport Association (IATA), le attesissime versioni di prodotti elettronici come iPhone e Play Station 5 vengono tradizionalmente spedite per via aerea durante il Natale e il Black Friday.
URL della query: https://www.supplychaindive.com/news/ups-raises- supplements-china-us/587260/
L'aumento della domanda di trasporto aereo di merci prima delle vacanze ha causato un nuovo aumento delle tariffe. Dal 12 ottobre al 9 novembre, le tariffe di trasporto tra Cina/Hong Kong e gli Stati Uniti sono aumentate di quasi il 46%, raggiungendo 7.40 dollari USA per chilogrammo, più del doppio rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Il presidente di American Airlines, Robert Isom, ha dichiarato il mese scorso: “Solo da agosto a settembre, abbiamo raddoppiato il nostro volume di carico e operato 1,900 voli, servendo 32 destinazioni nel terzo trimestre. Fornire servizi a livello locale."
Possiamo dire ai nostri clienti in questo modo:
L'impennata della domanda di trasporto aereo di merci durante la pandemia, unita alle esigenze di alta stagione, ha spinto UPS/Fedex/DHL ad aumentare ancora una volta le commissioni sulle merci che fluiscono dalla Cina all'estero.
L'aumento della domanda di trasporto aereo durante l'epidemia, insieme alla domanda di alta stagione, ha spinto UPS/Fedex/DHL, ecc. ad aumentare ancora una volta le tariffe per le merci dalla Cina continentale ad altri paesi.
Con le festività natalizie alle porte, i caricatori sono ancora una volta costretti a sborsare prezzi più alti. La diminuzione della capacità e le tariffe più elevate sono state un punto fermo quest'anno, causando in particolare le fluttuazioni dei prezzi nel trasporto aereo di merci e, al fine di garantire spazio, i caricatori hanno pagato tariffe più elevate e supplementi aggiuntivi.
Con l'avvento delle festività, gli spedizionieri sono nuovamente costretti a pagare prezzi più alti. Il calo della capacità e l'aumento delle tariffe sono le cose principali di quest'anno, soprattutto a causa delle fluttuazioni dei prezzi delle merci aviotrasportate. Per garantire lo spazio, il mittente ha pagato tariffe e supplementi più elevati.
L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo Brian Pearce ha dichiarato in una recente conferenza stampa che tutti i segnali indicano che i volumi delle merci aviotrasportate continueranno a crescere per il resto dell'anno. E i produttori (la principale forza trainante del trasporto aereo) sono particolarmente rialzisti. In risposta a questa situazione, quali sono le misure attuali adottate da tutte le parti?
3. Quali sono le misure adottate da tutte le parti?
domestico
A fronte dell'enorme aumento della domanda di trasporto aereo merci internazionale, le compagnie aeree hanno incrementato anche i voli cargo internazionali . Secondo le statistiche, i voli cargo internazionali in Cina sono aumentati considerevolmente alla fine di ottobre, raggiungendo circa 2.3 volte il livello dello stesso periodo dell'anno precedente. Tutte le compagnie aeree hanno investito in maggiore capacità di carico e la frequenza sia degli aerei cargo dedicati che degli aerei "passeggeri-merci" è aumentata significativamente.
Wang Jianmin, vicedirettore generale della Eastern Airlines Logistics Co., Ltd., ha affermato che il numero di voli "da passeggeri a merci" è aumentato in modo significativo in ottobre e novembre e che ci sono stati più di 100 voli in più in ottobre rispetto a settembre. A novembre, il numero dei voli "passeggeri-merci" è salito a 1,000. Intorno, un aumento sostanziale da ottobre. A novembre, il tasso di utilizzo dei mercantili ha raggiunto un picco di 14 ore al giorno e alcuni hanno superato le 14 ore.
estero
Lu Dongmei, rappresentante principale di Lufthansa in Cina, ha affermato che, per soddisfare la crescente domanda di capacità di carico, Lufthansa ha convertito aerei passeggeri in aerei cargo, riempiendo le loro stive con merci in grado di viaggiare in tutto il mondo. Oltre ai 20 voli cargo settimanali, la Cina effettua anche cinque voli settimanali con aerei passeggeri in fase di scalo.
Funzionari canadesi hanno affermato che a causa dell'impatto dell'epidemia, il suo mercato dell'e-commerce è in crescita e c'è una carenza cronica di aerei cargo. Air Canada prevede di convertire il Boeing 767, che si è recentemente ritirato dal servizio passeggeri, per poter trasportare grandi container e pallet sul ponte principale. La premessa è che il vettore deve raggiungere un accordo con il pilota.
DHL Express ha affermato che a causa della messa a terra della maggior parte degli aerei passeggeri, la capacità muscolare addominale è insufficiente, sebbene ci siano piani per fornire servizi di charter aereo per servire alcuni mercati importanti. Ma quest'anno aggiunge ancora sei velivoli, per superare le restrizioni sulla capacità del trasporto aereo di merci causate durante l'epidemia.
Infine, ricorda agli amici del commercio estero che spediranno per via aerea nel prossimo futuro di comunicare con i clienti sulla capacità in modo tempestivo e di essere cauti nelle quotazioni (ogni compagnia aerea può modificare i prezzi frequentemente) per evitare perdite inutili.